一篇流水账，记一次平凡的拍摄日程
一篇流水账，记一次平凡的拍摄日程
发布于：2018-02-14 15:33
时隔一个月，又抽出时间去了一次机场
我提到要试试01起飞的大转弯效果
什么概念...下图最右边跑道，离场经过AA171，走SOSDI-8E的，
都需要在离场后向东有一个大转弯
==================================================
尤其是在jetphoto上，看到有dalao拍到此类照片
曾经听说过北六环桥可以拍这种照片，但没有实际去过。
周末刚好能蹭到车，赶紧先去心目中的 “远机位”。
再用一张图，看看 “大转弯”
于是我在地图上点了这个点：
然后，开车从家出发
贼远，40多公里，京密路上午公认的不好走，10:20才到机位上
然后就正好飞过来一架738，打！！！
直接抄家伙，焦距拧到600，管什么锐度防抖光圈ISO，咔咔咔一顿拍
爽
但不久后意识到了一个问题
距离水平很近，垂直距离已经到了4000ft，相当于1.2公里
被自己蠢哭了 哈哈哈哈
既来之，则安之
拍吧
会发现，我整个构图普遍偏右，就是为了为手抖留出余地，别错过飞机
毕竟实拍有限，后期无限。啊哈哈哈哈
附一些图
能拍到这个N666GL挺惊喜的，毕竟原来也是解决有无，今天还是个有无 
有点那个意思，但...这距离，1200定焦也搞不定吧？！
最满意是阿提哈德了
挺棒。12点开始顶光，然后就往机场南边撤
又是20公里
想来想去没有啥好机位，东桥太冷，最后还是趴八卦台了
顺光，也挺好看的。试了一次M档，1/1000快门，还真能拍出来慢车档的扇叶
照片没处理，灰蒙蒙的
BBJ的注册号没有什么资料，
从机头的EverGreen和Logo来看，还是和长荣航空有关系的，不然也不会一起放行...
隔着跑道，航站楼顶上突然冒出个机头，半天没反应过来
等意识到是美航的复飞，拉长镜头咔咔咔咔又是一堆
在01复飞的，最后居然给了36R，惊喜
拍机三连：双机，特写，双机
再来俩787
“PEK最不缺的就是738”
看腻侧脸，试一张特写
当天确实也是有风切变预警，加上大侧风，导致美航复飞；
也导致了...我拍到了一些神奇的角度：
就150-600的镜头在八卦台拍，最大容量是A321，330和787肯定爆框
所以才这么多特写...不然爆框出来也是费片
三万英尺的问候：
没找到看点？
驾驶舱上面，还拉线呢...
为照片的质量表示歉意，毕竟这小网页的空间和流量带宽也不多...
！@#¥%……&*
来个清新的，737Max8
东航收尾，能看出来光线已经不强了，
...手持，腰子不支持
于是撤
=完=