一篇流水账,记一次平凡的拍摄日程+ 查看更多
一篇流水账,记一次平凡的拍摄日程
+ 查看更多
发布于:2018-02-14 15:33
时隔一个月,又抽出时间去了一次机场
我提到要试试01起飞的大转弯效果
什么概念...下图最右边跑道,离场经过AA171,走SOSDI-8E的,
都需要在离场后向东有一个大转弯
==================================================

尤其是在jetphoto上,看到有dalao拍到此类照片

曾经听说过北六环桥可以拍这种照片,但没有实际去过。
周末刚好能蹭到车,赶紧先去心目中的 “远机位”。
再用一张图,看看 “大转弯”

于是我在地图上点了这个点:
然后,开车从家出发

贼远,40多公里,京密路上午公认的不好走,10:20才到机位上
然后就正好飞过来一架738,打!!!

直接抄家伙,焦距拧到600,管什么锐度防抖光圈ISO,咔咔咔一顿拍
爽
但不久后意识到了一个问题
距离水平很近,垂直距离已经到了4000ft,相当于1.2公里
被自己蠢哭了 哈哈哈哈

既来之,则安之
拍吧
会发现,我整个构图普遍偏右,就是为了为手抖留出余地,别错过飞机
毕竟实拍有限,后期无限。啊哈哈哈哈
附一些图



能拍到这个N666GL挺惊喜的,毕竟原来也是解决有无,今天还是个有无


有点那个意思,但...这距离,1200定焦也搞不定吧?!

最满意是阿提哈德了


挺棒。12点开始顶光,然后就往机场南边撤
又是20公里
想来想去没有啥好机位,东桥太冷,最后还是趴八卦台了
顺光,也挺好看的。试了一次M档,1/1000快门,还真能拍出来慢车档的扇叶

照片没处理,灰蒙蒙的


BBJ的注册号没有什么资料,
从机头的EverGreen和Logo来看,还是和长荣航空有关系的,不然也不会一起放行...

隔着跑道,航站楼顶上突然冒出个机头,半天没反应过来
等意识到是美航的复飞,拉长镜头咔咔咔咔又是一堆

在01复飞的,最后居然给了36R,惊喜

拍机三连:双机,特写,双机



再来俩787


“PEK最不缺的就是738”


看腻侧脸,试一张特写

当天确实也是有风切变预警,加上大侧风,导致美航复飞;
也导致了...我拍到了一些神奇的角度:


就150-600的镜头在八卦台拍,最大容量是A321,330和787肯定爆框
所以才这么多特写...不然爆框出来也是费片
三万英尺的问候:
没找到看点?
驾驶舱上面,还拉线呢...

为照片的质量表示歉意,毕竟这小网页的空间和流量带宽也不多...
!@#¥%……&*
来个清新的,737Max8

东航收尾,能看出来光线已经不强了,
...手持,腰子不支持


于是撤
=完=
访客地图